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无感支付=ETC?这两者有差别

发布时间:2018-04-17 11:01 浏览次数:791 信息来源:中部汽车网、粤通卡 字号大小:

最近关于高速收费无感支付的概念特别火热

还有传言称,车牌付要颠覆ETC

许多车主一听:咦,无感支付?厉害了!

以为分分钟可以上下高速不停车

识别车牌直接过

其实,这中间误会可大了

现在的车牌付还有严重缺陷,

容易成为套牌车目标,帮别人付高速通行费,

同时,无感支付也并不等于ETC。

下面请看详细分析:


1.助长套牌、损害车主利益。

车牌付通过在高速路口识别车牌的方式,确定向哪个车主扣款,更容易成为套牌车的目标,帮别人付大量高速通行费。


2.造成路口拥堵,降低通行效率。

现在的车牌付还需要用户在路口停车按键取卡,否则无法识别用户的通行路径无法扣款,出现网络抖动还会导致车牌识别错误,让车主在车道排长队,通行效率有时比人工收费车道还低。


3.技术尚未成熟。

目前,车牌识别技术尚未达到的上路标准。背光、光线直射、光照不足、下雪、雾霾等等因素都会导致车牌识别错误,进而错扣通行费造成高速路口交通堵塞。另外车道的网络环境也会影响识别时间,一旦出现网络波动也会导致高速路口大堵车。


4.无感支付≠ETC

近段时间,关于高速收费无感支付的概念特别火热,许多车主一听:咦,无感支付?厉害了!以为分分钟可以上下高速不停车,识别车牌直接过。其实,这中间误会可大了,无感支付跟不停车通行,在现有高速收费体系下,无感支付≠ETC是两种完全不同的方式和体验。

无感支付是什么?

其实最近备受关注的车牌付就是无感支付方式的一种,所谓无感支付,就是消费中免去了给钱找钱,给卡刷卡,给码扫码这样的实际交易场景,通过车牌识别等技术实现自动扣费。基于现有高速公路收费系统,通行步骤为:

也就是在下高速归还通行卡之后,不用再付钱或刷卡或扫码,直接识别车牌从绑定账户中扣款。但是,大家可能也注意到了,高速收费无感支付的局限在于——出入口需停车取卡、交卡。


5.用户疑问

为什么一定要取卡还卡,为什么停车场无感支付就不用呢?其实这个跟高速收费的模式有关,停车场只需要记录你停车的时长,并不会在意你在停车场内怎么跑,而高速收费则依赖通行卡进行通行路径还原,按照实际通行路径收费。所以高速收费的无感支付≠无感通行,和ETC比起来,存在一定的差异性。


看完这些,是不是对于高速通行的无感支付

和无感通行更了解啦

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来源:中部汽车网、粤通卡


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